Aperçu du projet
En réponse à l'évolution des normes de sécurité sur les marchés automobiles, nous avons conçu une caméra de recul à écran LCD TFT intégrant un écran de grade automobile 14". Cet écran est capable de recevoir et d'afficher simultanément quatre flux vidéo distincts — idéal pour la surveillance arrière et latérale sur les véhicules utilitaires, autobus ou engins de chantier.
Défi technique
- Format d'affichage: Résolution ultra-large 1920×720 (format 24:9) adaptée aux affichages divisés.
- Spécifications environnementales: Robuste mécaniquement et mince (panneau de 1,08 mm, épaisseur CI ≤ 3,2 mm) pour une intégration au tableau de bord.
- Performances visuelles: Gamme de couleurs élevée NTSC ≥ 70% et fidélité 8 bits (16,7 millions de couleurs) pour une image nette et réaliste.
- Compatibilité système: Mode TFT normalement noir privilégié pour l'efficacité énergétique et un contraste élevé de jour comme dans des conditions de conduite à faible luminosité.
Principales spécifications de l'écran
| Paramètres | Spécifications |
|---|---|
| Zone active | 243,648 × 91,368 mm |
| Résolution | 1920 × 720 pixels |
| Hauteur du pixel | 0,1269 × 0,1269 mm (matrice RGB verticale) |
| Couleurs | 16,7 millions (8 bits) |
| Gamme de couleurs | ≥ 70% NTSC minimum |
| Mode d'affichage | Normalement noir |
| Dimensions du panneau | 251,148 × 101,098 × 1,08 mm |
| Dimensions CI + panneau | 251,148 × 142,548 × ≤ 3,2 mm |
Approche technique
- Sélection et validation du panneau
Le panneau TFT allongé horizontalement offre un support idéal pour l'affichage divisé quadricaméra, réduisant le besoin de correction optique ou de remappage complexe. - Intégration mécanique
Conforme à un profil mince (épaisseur panneau 1,08 mm, ≤ 3,2 mm total avec CI), le module a été conçu pour un montage encastré derrière les habillages du tableau de bord. - Interface électrique et vidéo
Nous avons conçu un pipeline vidéo robuste acceptant des flux RTSC/NTSC composites depuis quatre entrées caméra, puis traité via notre contrôleur d'affichage sur le panneau TFT. - Réglage de la qualité optique
Un étalonnage gamma et un réglage des couleurs NTSC ont été appliqués en production pour garantir l'uniformité, la fidélité colorimétrique et la visibilité à travers des films optiques de grade automobile à haute transmission.
Architecture système et intégration
Pour garantir une visualisation caméra fluide, le système a été conçu avec l'architecture en couches suivante :
- Couche d'entrée
Quatre flux caméra analogiques ou numériques, compatibles avec les signaux NTSC ou CVBS, acheminés vers un décodeur AHD intégré ou un processeur ADAS externe. - Couche de traitement
Flux vidéo synchronisés et mis en forme par un circuit intégré personnalisé de fusion ou de commutation vidéo, selon le mode d'affichage sélectionné (quadri-écran, plein écran ou double écran). - Couche de sortie affichage
Image traitée rendue directement sur le module 14" caméra de recul à écran LCD TFT via une interface RVB ou LVDS, selon l'architecture ECU client. - Interface de contrôle
Boutons tactiles ou déclencheurs montés sur le volant utilisés pour changer de vue, activer un zoom ou superposer des lignes de stationnement.
Le flux d'intégration a pris en compte la dissipation thermique, un blindage pour la robustesse CEM/IMC et un montage de circuit flexible résistant aux vibrations.
Améliorations de l'expérience utilisateur
La résolution ultra-large et les performances de couleur NTSC 70%+ offrent un avantage clair en conditions réelles d'utilisation :
- Amélioration de la conscience situationnelle
La résolution 1920×720 permet la visualisation en temps réel de 4 caméras sans réduction d'échelle, offrant au conducteur un jugement précis des distances et une reconnaissance des objets. - Performances d'affichage à faible réflexion
Le mode TFT normalement noir réduit les reflets ambiants, offrant une excellente visibilité lors de la conduite nocturne ou à l'entrée de tunnels. - Réveil et temps de réponse instantanés
Des circuits intégrés pilotes optimisés garantissent un réveil de l'écran en moins de 100 ms et l'affichage vidéo après l'activation de la marche arrière. - Options de montage flexibles
Grâce à son facteur de forme mince et à la disposition personnalisée de son CI, le module permet une intégration horizontale ou angulaire dans le tableau de bord, la console centrale ou les montants A.
Fiabilité environnementale
La solution d'affichage a passé de multiples validations de grade automobile, incluant :
- Fonctionnement en large plage de températures: -30 °C à +85 °C
- Protection contre les décharges électrostatiques: 8 kV en l'air / 4 kV par contact
- Tests de vibration: Conforme aux normes ISO 16750-3
- Résistance aux UV et à l'humidité: Durabilité accrue du polariseur
Pour les clients OEM nécessitant une protection IP supérieure ou un collage, nous proposons également en option liaison optique, revêtement de surface anti-refletset impression personnalisée sur verre de couverture pour le branding et les performances anti-reflets.
Résultats Business
Le présent caméra de recul à écran LCD TFT le module est désormais intégré à une plateforme de véhicules en flotte déployée en Asie du Sud-Est. Les points forts incluent :
- Réduction du time-to-market grâce à l'intégration modulaire PCBA + panneau
- Transition économique de la conception à 2 caméras vers 4 caméras
- Confiance accrue de l'utilisateur final et conformité réglementaire en matière de visibilité arrière
Le succès de ce projet nous a permis de reproduire des plateformes similaires pour les fourgonnettes de livraison électriques, les véhicules de logistique urbaine à faible vitesse et les kits d'accessoires automobiles après-vente.
