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Als Reaktion auf steigende Sicherheitsstandards in Automobilmärkten entwickelten wir eine TFT-LCD-Rückfahrkamera- Lösung mit einem 14-Zoll-automobiltauglichen Display. Dieses Display kann vier separate Kamerabilder gleichzeitig empfangen und darstellen – ideal für die Überwachung von Heck und Seiten bei Nutzfahrzeugen, Bussen oder Baumaschinen.
Technische Herausforderung
Anzeigeformat: Ultrabreite Auflösung von 1920×720 (Seitenverhältnis 24:9) für geteilte Bildschirmlayouts.
Umgebungsspezifikationen: Mechanisch robust und dünn (1,08 mm Panel, PCBA-Dicke ≤ 3,2 mm) für die Integration ins Armaturenbrett.
Visuelle Leistung: Hoher NTSC ≥ 70%-Farbraum und 8-Bit (16,7 Millionen Farben) für klare, naturgetreue Darstellungen.
Systemkompatibilität: Normally-black-TFT-Modus bevorzugt für Energieeffizienz und hohen Kontrast bei Tag und in Nachtsituationen.
Wichtige Displayspezifikationen
Parameter
Spezifikation
Aktiver Bereich
243,648 × 91,368 mm
Auflösung
1920 × 720 Pixel
Pixel-Teilung
0,1269 × 0,1269 mm (RGB vertikale Streifen)
Farben
16,7 Millionen (8-Bit)
Farbspielraum
≥ 70% NTSC Minimum
Anzeigemodus
Normalerweise schwarz
Panelabmessungen
251,148 × 101,098 × 1,08 mm
PCBA + Panelabmessungen
251,148 × 142,548 × ≤ 3,2 mm
Technischer Ansatz
Panelauswahl & Validierung Das horizontal gestreckte TFT-Panel bietet eine ideale Grundlage für die Vier-Kamera-Geteiltanzeige und reduziert den Bedarf an optischer Verzerrung oder komplexer Neuabbildung.
Mechanische Integration Unter Einhaltung eines schlanken Profils (1,08 mm Paneldicke, ≤ 3,2 mm gesamt mit PCBA) wurde das Modul für die bündige Montage hinter Armaturenbrett-Blenden maßgeschneidert.
Elektrische & Video-Schnittstelle Wir entwickelten eine robuste Video-Pipeline, die RTSP/NTSC-Kompositströme von vier Kamera-Eingängen akzeptiert und diese über unseren Display-Controller auf dem TFT-Panel verarbeitet.
Optische Qualitätsabstimmung Während der Produktion wurden Gamma-Kalibrierung und NTSC-Farbabstimmung angewendet, um Konsistenz, Farbtreue und Sichtbarkeit über hochtransparente automobiltaugliche optische Filme sicherzustellen.
Systemarchitektur & Integration
Um eine nahtlose Kamera-Visualisierung zu gewährleisten, wurde das System mit der folgenden geschichteten Architektur entworfen:
Eingangsschicht Vier analoge oder digitale Kameresignale, kompatibel mit NTSC- oder CVBS-Signalen, geleitet zu einem onboard AHD-Decoder oder externen ADAS-Prozessor.
Verarbeitungsschicht Videosignale werden durch einen kundenspezifischen Video-Stitching- oder Switching-IC synchronisiert und formatiert, abhängig vom gewählten Anzeigemodus (Vierfach-Geteilt, Vollbild oder Doppel-Geteilt).
Display-Ausgabeschicht Das verarbeitete Bild wird direkt auf das 14-Zoll- TFT-LCD-Rückfahrkamera- Modul über RGB- oder LVDS-Schnittstelle gerendert, abhängig von der Kunden-ECU-Architektur.
Steuerungsschnittstelle Touch-Tasten oder lenkradmontierte Schalter werden verwendet, um Ansichten umzuschalten, Zoom zu aktivieren oder Parkhilfelinien einzublenden.
Der Integrations-Workflow berücksichtigte Wärmeableitung, Abschirmung für EMI/EMC-Robustheit und vibrationsfeste FPC-Montage.
Verbesserungen der Benutzererfahrung
Die ultrabreite Auflösung und die 70%+ NTSC-Farbleistung bieten einen klaren Vorteil im praktischen Einsatz:
Verbessertes Situationsbewusstsein Die 1920×720-Auflösung unterstützt die Echtzeitbetrachtung von 4 Kameras ohne Herunterskalierung und bietet Fahrern präzise Entfernungsbeurteilung und Objekterkennung.
Niedrigreflektierende Displayleistung Der Normally-black-TFT-Modus reduziert störende Reflexionen und bietet starke Sichtbarkeit bei Nachtfahrten oder beim Einfahren in Tunnel.
Sofortiges Aufwachen & Reaktionszeit Optimierte Treiber-ICs gewährleisten ein Bildschirmaufwachen und Videodarstellung in unter 100 ms nach Aktivierung des Rückwärtsgangs.
Flexible Montageoptionen Aufgrund des schlanken Formfaktors und des kundenspezifischen PCBA-Layouts unterstützt das Modul horizontale oder abgewinkelte Integration im Armaturenbrett, Mittelkonsole oder A-Säulen-Strukturen.
Umweltzuverlässigkeit
Die Display-Lösung bestand mehrere automobiltaugliche Validierungen, darunter:
Betrieb bei weiten Temperaturen: -30 °C bis +85 °C
ESD-Schutz: 8kV Luft / 4kV Kontaktentladung
Schwingungsprüfung: Konform mit ISO 16750-3 Standards
UV- und Feuchtigkeitsbeständigkeit: Erhöhte Polarisator-Haltbarkeit
Für OEM-Kunden, die höheren IP-Schutz oder Bonding benötigen, bieten wir optional auch optische Bindung, Blendfreie Oberflächenbeschichtungund Individueller Cover-Lens-Druck Zur Markenbildung und Reduzierung von Reflexionen.
Geschäftsergebnisse
Diese TFT-LCD-Rückfahrkamera- Das Modul ist nun in eine laufende Flottenfahrzeugplattform in Südostasien integriert. Zu den Highlights zählen:
Geringere Time-to-Market durch modulare PCBA- und Panel-Integration
Kosteneffizienter Übergang vom 2-Kamera- zum 4-Kamera-Design
Erhöhtes Anwendervertrauen und regulatorische Compliance bei der Rückblicksicht
Der Erfolg dieses Projekts ermöglichte uns die Replizierung ähnlicher Plattformen für Elektro-Transporter, urbane Nutzfahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit und Aftermarket-Automobilzubehörsets.
