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En réponse à l'évolution des normes de sécurité sur les marchés automobiles, nous avons conçu une caméra de recul à écran LCD TFT intégrant un écran de grade automobile 14". Cet écran est capable de recevoir et d'afficher simultanément quatre flux vidéo distincts — idéal pour la surveillance arrière et latérale sur les véhicules utilitaires, autobus ou engins de chantier.
Défi technique
Format d'affichage: Résolution ultra-large 1920×720 (format 24:9) adaptée aux affichages divisés.
Spécifications environnementales: Robuste mécaniquement et mince (panneau de 1,08 mm, épaisseur CI ≤ 3,2 mm) pour une intégration au tableau de bord.
Performances visuelles: Gamme de couleurs élevée NTSC ≥ 70% et fidélité 8 bits (16,7 millions de couleurs) pour une image nette et réaliste.
Compatibilité système: Mode TFT normalement noir privilégié pour l'efficacité énergétique et un contraste élevé de jour comme dans des conditions de conduite à faible luminosité.
Principales spécifications de l'écran
Paramètres
Spécifications
Zone active
243,648 × 91,368 mm
Résolution
1920 × 720 pixels
Hauteur du pixel
0,1269 × 0,1269 mm (matrice RGB verticale)
Couleurs
16,7 millions (8 bits)
Gamme de couleurs
≥ 70% NTSC minimum
Mode d'affichage
Normalement noir
Dimensions du panneau
251,148 × 101,098 × 1,08 mm
Dimensions CI + panneau
251,148 × 142,548 × ≤ 3,2 mm
Approche technique
Sélection et validation du panneau Le panneau TFT allongé horizontalement offre un support idéal pour l'affichage divisé quadricaméra, réduisant le besoin de correction optique ou de remappage complexe.
Intégration mécanique Conforme à un profil mince (épaisseur panneau 1,08 mm, ≤ 3,2 mm total avec CI), le module a été conçu pour un montage encastré derrière les habillages du tableau de bord.
Interface électrique et vidéo Nous avons conçu un pipeline vidéo robuste acceptant des flux RTSC/NTSC composites depuis quatre entrées caméra, puis traité via notre contrôleur d'affichage sur le panneau TFT.
Réglage de la qualité optique Un étalonnage gamma et un réglage des couleurs NTSC ont été appliqués en production pour garantir l'uniformité, la fidélité colorimétrique et la visibilité à travers des films optiques de grade automobile à haute transmission.
Architecture système et intégration
Pour garantir une visualisation caméra fluide, le système a été conçu avec l'architecture en couches suivante :
Couche d'entrée Quatre flux caméra analogiques ou numériques, compatibles avec les signaux NTSC ou CVBS, acheminés vers un décodeur AHD intégré ou un processeur ADAS externe.
Couche de traitement Flux vidéo synchronisés et mis en forme par un circuit intégré personnalisé de fusion ou de commutation vidéo, selon le mode d'affichage sélectionné (quadri-écran, plein écran ou double écran).
Couche de sortie affichage Image traitée rendue directement sur le module 14" caméra de recul à écran LCD TFT via une interface RVB ou LVDS, selon l'architecture ECU client.
Interface de contrôle Boutons tactiles ou déclencheurs montés sur le volant utilisés pour changer de vue, activer un zoom ou superposer des lignes de stationnement.
Le flux d'intégration a pris en compte la dissipation thermique, un blindage pour la robustesse CEM/IMC et un montage de circuit flexible résistant aux vibrations.
Améliorations de l'expérience utilisateur
La résolution ultra-large et les performances de couleur NTSC 70%+ offrent un avantage clair en conditions réelles d'utilisation :
Amélioration de la conscience situationnelle La résolution 1920×720 permet la visualisation en temps réel de 4 caméras sans réduction d'échelle, offrant au conducteur un jugement précis des distances et une reconnaissance des objets.
Performances d'affichage à faible réflexion Le mode TFT normalement noir réduit les reflets ambiants, offrant une excellente visibilité lors de la conduite nocturne ou à l'entrée de tunnels.
Réveil et temps de réponse instantanés Des circuits intégrés pilotes optimisés garantissent un réveil de l'écran en moins de 100 ms et l'affichage vidéo après l'activation de la marche arrière.
Options de montage flexibles Grâce à son facteur de forme mince et à la disposition personnalisée de son CI, le module permet une intégration horizontale ou angulaire dans le tableau de bord, la console centrale ou les montants A.
Fiabilité environnementale
La solution d'affichage a passé de multiples validations de grade automobile, incluant :
Fonctionnement en large plage de températures: -30 °C à +85 °C
Protection contre les décharges électrostatiques: 8 kV en l'air / 4 kV par contact
Tests de vibration: Conforme aux normes ISO 16750-3
Résistance aux UV et à l'humidité: Durabilité accrue du polariseur
Pour les clients OEM nécessitant une protection IP supérieure ou un collage, nous proposons également en option liaison optique, revêtement de surface anti-refletset impression personnalisée sur verre de couverture pour le branding et les performances anti-reflets.
Résultats Business
Le présent caméra de recul à écran LCD TFT le module est désormais intégré à une plateforme de véhicules en flotte déployée en Asie du Sud-Est. Les points forts incluent :
Réduction du time-to-market grâce à l'intégration modulaire PCBA + panneau
Transition économique de la conception à 2 caméras vers 4 caméras
Confiance accrue de l'utilisateur final et conformité réglementaire en matière de visibilité arrière
Le succès de ce projet nous a permis de reproduire des plateformes similaires pour les fourgonnettes de livraison électriques, les véhicules de logistique urbaine à faible vitesse et les kits d'accessoires automobiles après-vente.
